我國疆土遼闊，海岸線長，風能資源較為豐富。在陸上風能逐漸成熟后，開發海上風電成為了近年來的熱議之一。海上風電是風電技術的前沿，也是國際風電產業發展的重點領域。在2018年，我國海上風電步入快速發展軌道。截至2019年底，累計并網容量593萬千瓦，提前一年完成規劃目標，成為僅次于英國和德國的世界第三大海上風電國家。
近日，南通市舉行海上風電產業鏈發展大會，24個項目集中簽約落戶當地，總投資與合作金額超750億元。國家風電技術與檢測研究中心的研究人員李少林介紹，中國海上風電裝機容量10年增長45倍，2019年新增裝機容量居世界第一，未來仍具有廣闊的發展前景。
但今年在全球新冠肺炎疫情影響下，風電行業在上游產業鏈中面臨較大的供應困難，尤其是依賴國外進口的葉片、軸承等核心零部件。且今年，多部委聯合發文要求，2021年12月31日前未完成全部機組并網的海上風電項目將不再納入中央財政補貼范圍，部分地方海上風電電價補貼政策仍未明朗。
此外，我國海上風電商業運營時間較短，還需時間檢驗。與陸上風電相比，海上風電運行環境更加惡劣，并且面臨臺風、機體腐蝕、浪潮增加載荷等新問題。隨著海洋環保等要求提高，嚴格限制建設項目占用自然岸線，近海資源空間趨緊，海上風電走向深水遠海是必然趨勢，然而深海環境對風機基礎、海底電纜、海上平臺集成等技術提出了更嚴苛的要求。
然而我國在這一領域還尚且處于起步階段。在深遠海遠距離輸電技術、前期的勘探規劃、施工與運維等方面，目前國內也沒有實施經驗。自2019年以來我國建立的華能大豐一期30萬千瓦海上風電場，離岸距離約55千米，水深約3～10米。與之離岸距離接近的項目有國華投資江蘇東臺四期（H2）300兆瓦海上風電場和江蘇如東H5#海上風電場項目，離岸直線距離分別是42千米和48千米，水深分別平均6米以及15米以下，這些項目都仍舊停留在近海淺水開發的階段。
近海資源逐步飽和且受到日益嚴苛的環保生態等制約，發展空間日益漸小。而深遠海范圍更廣，風能資源更豐富，風速更穩定，在深水遠海發展風電，既可以充分利用更為豐富的風能資源，也可以不占據岸線和航道資源，減少或避免對沿海工業生產和居民生活的不利影響。
整體而言，中國海上風電仍處于發展初期，在未來一段時期近海海上風電仍然是開發重點，但海上風電從潮間帶、近海到深海、遠海的發展是必然的。
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