12月21日-22日，由中國可再生能源學(xué)會風(fēng)能專業(yè)委員會主辦的第二屆風(fēng)電設(shè)備質(zhì)量與可靠性論壇在北京裕龍國際酒店隆重召開。
國防科工局質(zhì)量可靠性專家組成員，河北工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院客座教授、碩士生導(dǎo)師張子劍出席會議并發(fā)表了題“船舶裝備可靠性管理對風(fēng)電產(chǎn)品的借鑒與思考”的主旨演講。
以下為發(fā)言內(nèi)容：
張子劍：大家好，剛才康老師都講過了，好像沒什么可講了?？道蠋熣f沒有北航的研究生很難搞可靠性，有點(diǎn)遺憾我不是北航的研究生，我們在可靠性方面也是一直在研究。
我是來自船舶行業(yè)的，中國船舶重工集團(tuán)公司，昨天我們集團(tuán)公司剛發(fā)布新聞，我們改制了，叫中國船舶重工集團(tuán)有限責(zé)任公司，順應(yīng)國務(wù)院和國資委的要求，我們集團(tuán)的名稱不是特別大，但是我們做的產(chǎn)品大家都有所了解，這是我們最著名的航母，這是遼寧艦的照片，中間是我們蛟龍?zhí)柕膱D片，最右邊是我們集團(tuán)的下游企業(yè)，海裝風(fēng)電的照片。
今天給大家介紹主要是船舶行業(yè)做可靠性的經(jīng)驗(yàn)和簡單的做法，分四部分，第一部分是船舶可靠性這一塊。前幾天我們都知道網(wǎng)上有一個新聞，我們一向推崇的制造強(qiáng)國日本的一艘海上的油輪折斷，對外外部是鋼板的質(zhì)量，實(shí)際上是制造業(yè)整體維護(hù)能力不足的體現(xiàn)，這張照片是我們2016年11月份，這是美國的最先進(jìn)的驅(qū)逐艦，我們可以看到從外形上基本是全隱身的，而且是各種作戰(zhàn)情況都能適應(yīng)。這么一個新的戰(zhàn)艦通過巴拿馬運(yùn)河的時候拋錨了，體現(xiàn)了傳統(tǒng)軍艦的故障，跟其他行業(yè)的不太一樣。
這是我們看到印度的一艘常規(guī)潛艇，這個是買的俄羅斯的潛艇，我們上網(wǎng)查一下，印度比較神奇的國度，有時候搜一下印度，跟著出來的是神游軍事是一直瞄準(zhǔn)我們國家，包括前一陣在新疆邊境地區(qū)一搜無人機(jī)掉下來了，從剛才康教授講的可靠性整體指標(biāo)，實(shí)際上這個也是綜合性能體現(xiàn)的一方面，也是性能不太過關(guān)。
這是印度的一艘潛艇，在使用過程中由于操作不當(dāng)，跟我們可靠性，保障性設(shè)計也有關(guān)系，潛艇最終沉沒，最終撈起來了，這是打撈出來的照片。這是艦船行業(yè)一些最慘痛的案例，阿根廷的一艘常規(guī)潛艇，在航行過程中失聯(lián)了，從現(xiàn)在失聯(lián)的時間看，基本上艇上人員生還的可能性不大，再一個是比較深的區(qū)域。
由此我們通過前邊這幾個案例可以看到，我們艦船行業(yè)對可靠性提出了一個更高的要求，因?yàn)槭裁茨?？因?yàn)樗P(guān)系到我們，真的碰到戰(zhàn)爭狀況的時候，我們的裝備能不能用，用的時候，比方說我們是不是可以無故障，可靠的開展我們的工作，特別是有打擊任務(wù)的時候，特別是像咱們國家，從北到南我們的海岸線非常長，各種海岸線的情況也比較復(fù)雜，也不太一樣。
還有就是我們測試線，我們有的故障能不能及時發(fā)現(xiàn)，我們剛才說的這些五性，六性也好，通用指標(biāo)特性，也是我們經(jīng)常關(guān)注的問題，對我們的武器裝備至關(guān)重要的，像習(xí)總書記提的口號，可能我們民用產(chǎn)品不太關(guān)注這個，我們習(xí)總書記給部隊(duì)提的一個口號就是能打仗，打勝仗，我們接了一個裝備是否好，我們的裝備能不能使，我們的裝備有沒有故障，這個圖是我們在2010年新的武器裝備條例頒布的時候，我們整理的關(guān)于新的質(zhì)量特性的定義。
在軍工行業(yè)形成共識，現(xiàn)在質(zhì)量分兩塊提，一個叫功能特性，一個是通用質(zhì)量特性，這兩個合在一起我們叫全特性的質(zhì)量特性，所以我們現(xiàn)在這個行業(yè)在提質(zhì)量特性的時候，實(shí)際上含義是比較廣的，不是說我們通常意義上說的我們一般說的戰(zhàn)斗指標(biāo)，比如說潛艇能航行多少海里，能潛多深，這是技術(shù)指標(biāo)一方面的體現(xiàn)，實(shí)際上現(xiàn)在更關(guān)心能不能用，能不能出動多少頻次，維修保障的能力怎么樣，綜合起來才能體現(xiàn)我們的潛艇作戰(zhàn)出行的能力，簡單說一下。
這個也是我們經(jīng)常碰到的，我在這兒想說一個例子，我們可靠性指標(biāo)的問題，這是美軍的一個作戰(zhàn)坦克，號稱世界上主戰(zhàn)坦克水平比較高的一個，我們看他坦克的指標(biāo)叫平均故障檢測歷程，為什么說這個指標(biāo)，我們注意到，下午討論的會議日程里要討論我們的風(fēng)電行業(yè)的可靠性指標(biāo)的體系，這個議題是非常對的，我們對不同的產(chǎn)品，不同的行業(yè)，我們考核它的工作，考慮可靠性工作的指標(biāo)和判斷方法是不同的，所以我們看這個坦克平均故障檢測歷程，大家可能有點(diǎn)疑問512公里，研制達(dá)到526公里，實(shí)際生產(chǎn)達(dá)到595，現(xiàn)在達(dá)到651，我們熟悉兵器行業(yè)的同志知道，這個指標(biāo)非常高，在我們民用產(chǎn)品不可能接受，我們從北京開車到鄭州還沒開到先大修一下不可想象，五六十噸的龐然大物時速達(dá)到好幾十公里，作戰(zhàn)武器都齊全的狀態(tài)下達(dá)到這個速度也是非常了不起的指標(biāo)，這個指標(biāo)還是有相當(dāng)大的差距。
這是美軍的一個尼米茲級航母的全生命周期的費(fèi)用，實(shí)際上對照我們艦船裝備是一個問題，是早期投入后期保障的一個問題，這張表是兩個型號，第一個型號的運(yùn)營和維護(hù)的成本占到總的全生命周期的79%，當(dāng)然還有報廢的，實(shí)際上就是先期的投入，造尼米茲級第一艘核潛艇的時候投入還不到20%，后面是一個非常龐大的數(shù)據(jù)到支撐，而且我們了解一下知道一艘航母形成不了戰(zhàn)斗力，因?yàn)橛形覀兣灤赜械墓ぷ鲗用妗?br />
后面兩組數(shù)據(jù)是另外一個，能比較清晰反映行業(yè)的全生命周期比例分配的關(guān)系，從論證到概念設(shè)計這個階段不是很高的，我們看下面一條藍(lán)線，到研制的時候，到生產(chǎn)的時候，大概基本上都10%幾，20%，真正的大塊頭的費(fèi)用是在使用和保障階段。這也對我們設(shè)備研制單位提出一個很高的要求，我們的設(shè)備按照剛才康老師講的，我們?nèi)到y(tǒng)的一個可靠性工作的概念，我們的設(shè)備既要可靠，你還要能夠低成本的維修，把整個全生命周期的費(fèi)用降到一個合理的階段，甚至有必要把服役階段的費(fèi)用降下來。
說說我們艦船行業(yè)裝備不太一樣的地方，第一個是我們系統(tǒng)比較復(fù)雜，比方說航母，我們知道國產(chǎn)航母一號艦在大連已經(jīng)下水，現(xiàn)在大概有好幾千人在施工，是一個非常龐大的作業(yè)量。問題是什么？結(jié)果我們有非常多的各種設(shè)備，各種作戰(zhàn)系統(tǒng)要裝在這個船上，我們也知道一個航母就是一個小的城市，有多少男廁所，也有女廁所，確實(shí)非常龐大。給我們可靠性的設(shè)計、管理、控制帶來非常大的壓力，這個是我們跟飛機(jī)、兵器行業(yè)，一些產(chǎn)品不太一樣的特點(diǎn)。
第二個特點(diǎn)，我們的使用環(huán)境，應(yīng)用環(huán)境比較復(fù)雜，一個是海洋環(huán)境，曾經(jīng)咱們有一個軍報的產(chǎn)品，也是比較典型的，我們出口到美國國家，在咱們這兒用的好好的，用品的定型產(chǎn)品，出口到那兒一個月人家就告狀，說你的東西不行，都壞了，一看銹了，當(dāng)?shù)氐暮r跟我們不一樣，可能鹽度偏高，在我們正常使用，到那兒就不行。
對于我們國家，特別我們是藍(lán)海站隊(duì)，我們國家要正常的索馬里護(hù)航，我們走的很遠(yuǎn)，對我們戰(zhàn)艦的環(huán)境，復(fù)雜環(huán)境偶爾的要求也就更高了。第三個就是通用質(zhì)量特性更問題，比如說電器環(huán)境適應(yīng)性，在船上我們知道，電磁，我們的雷達(dá)或者說各種雷達(dá)，像搜尋或者武器的雷達(dá)放在一起，可能互相的干擾，對其他的作戰(zhàn)系統(tǒng)也會有干擾，這樣的話我們在做一個產(chǎn)品設(shè)計的時候提出了更高的難度，比如說我們在路上或者在其他的地方可以分開，稍微拉開一點(diǎn)距離，差個十米，八米都不是問題，但是在船上差一點(diǎn)就是資源比較大的浪費(fèi)。
第四個就是研制階段，研制階段我們跟航空航天不太一樣，我們船舶沒有出樣，試樣的階段，我們知道航天是做的比較精細(xì)的，出樣、試樣，試樣一，試樣二，然后交付。我們船舶是沒有這些階段的，基本上要設(shè)備，但是船體大的結(jié)構(gòu)要求一次成功，沒有聽說我們先造一個航母玩玩，第二次再正式造。
為什么？一個是投資比較大，咱們剛才也說了，實(shí)際上我們一個航母戰(zhàn)斗群外邊人評價說我們中國深現(xiàn)在造船就像下餃子一樣，確實(shí)是，航母戰(zhàn)斗群除了航母還有潛艇、驅(qū)逐艦，各種配套的都要形成，投入是非常大的。第二個是周期比較長，周期很長，第一艘航母，試樣船，實(shí)際上我們借鑒了俄羅斯的底子，買了一個半成品，省了很多事，實(shí)現(xiàn)了一個跨階段的飛躍。
還有一個就是驗(yàn)證，比如說我們兵器行業(yè)做全坦克，全車的電器兼容的實(shí)驗(yàn)室，可能跟這個空間差不多，但是要造一個能把船裝進(jìn)去的比較困難，所以我們的驗(yàn)證跟人家也不太一樣，比如說我們的導(dǎo)彈，做全彈的振動試驗(yàn)都可以，但是船上的設(shè)備都是分塊的，加上特殊的手段做的一些事情。
這是我們艦船行業(yè)的一些獨(dú)特的特點(diǎn)，下面我把我們船舶做可靠性管理和基本做法，實(shí)際上基本做法也沒有脫離康老師的框架內(nèi)容，我講的稍微具體一點(diǎn)。首先一個基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋，就是管理標(biāo)準(zhǔn)體系的覆蓋，整個講這個，這是最基礎(chǔ)的。
我們軍工行業(yè)知道，實(shí)際上我們有一個強(qiáng)制性的要求，我們要過國軍標(biāo)9001的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定，就像我們經(jīng)常有的企業(yè)說通過9000體系的認(rèn)證了，我們企業(yè)有強(qiáng)制性的要求，而且我們的體系標(biāo)準(zhǔn)制訂的是軍標(biāo)，不是國標(biāo)也不是國際標(biāo)準(zhǔn)，不是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我們是軍標(biāo)，我們現(xiàn)在不討論。軍標(biāo)對于我們是一個強(qiáng)制性的要求，在這個軍標(biāo)9000體系框架下還有各種專業(yè)工作的標(biāo)準(zhǔn)支撐，這是從一個宏觀的層面講。
具體9001B，就是質(zhì)量管理要求，有這么幾條涉及到可靠性工作，第一個產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃，大家不用記，標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)上都有，大家了解一下就可以。在7.1產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)策劃里，我們有確定產(chǎn)品可靠性等要求，第一個是要求。第二個應(yīng)該是編制質(zhì)量計劃，質(zhì)量計劃應(yīng)該考慮使可靠性工作的內(nèi)容，第三塊就是質(zhì)量目標(biāo)，質(zhì)量目標(biāo)就是我們產(chǎn)品各個層次，我們前面講了我們行業(yè)對于質(zhì)量特性的定義，我們實(shí)際上是包括了可靠性的要求。第四個是可靠性的計劃，應(yīng)該在質(zhì)量計劃，或者單獨(dú)編制，應(yīng)該在質(zhì)量計劃體現(xiàn)。
第二項(xiàng)要求是科技開發(fā)策劃這一塊，我們也提出了要求，要求運(yùn)用、優(yōu)化、設(shè)計等等通用質(zhì)量特性的通用技術(shù)進(jìn)行開發(fā)，我們在開發(fā)、研制的時候提出了要求。輸出的時候我們也看，輸出也有要求，使用時應(yīng)該給出什么方法，還應(yīng)該把開發(fā)用的方法，工作的內(nèi)容形成技術(shù)設(shè)計報告。比方說剛才康老師提到的FMECA的問題，我見過最極端的兩個例子，一個兵器的單位出了事故，我們?nèi)フ{(diào)查，他FMECA是一頁紙，我還見過航空的一個單位，做了一個GE的FMECA，做的很細(xì)，比較到位，就是真正的發(fā)揮作用。
那個他說我做了，所以我出問題不在我們身上，我說肯定在你身上，因?yàn)槟銢]有做到位，你這個事等于沒做。因?yàn)槲覀儥z查也很尷尬，軍方已經(jīng)給他證明說符合要求，但是我們從技術(shù)，從管理角度說你還是有問題的，你等于沒做，實(shí)際上回到這個標(biāo)題上，我們可靠性的公共技術(shù)要真正培育起來。
7.3.4是我們開發(fā)評審，現(xiàn)在軍方對我們這個要求也比較強(qiáng)制關(guān)注，有時候搞專項(xiàng)評審，實(shí)際上我們從將年角度可能是有問題的，你產(chǎn)品設(shè)計評審還要搞一個專項(xiàng)評審，有時候還有軟件的評審。
具體到可靠性，因?yàn)樵蹅兦懊媛?lián)系的時候跟我講希望講一些具體的工作內(nèi)容，具體可靠性我們基本上現(xiàn)在是按照450A的裝備可靠性工作通用要求工作，我們看這個標(biāo)準(zhǔn)大概是這樣，上一版是1988年，最新一版是2004年的標(biāo)準(zhǔn)，分了幾個階段，論證、研究、生產(chǎn)、使用，把不同階段的工作項(xiàng)目給我們列出來了，這是一個標(biāo)準(zhǔn)的目錄，一個結(jié)構(gòu)。
什么叫工作項(xiàng)目？我們看這個表，最左邊的一頁是450A的條款號，后邊是工作項(xiàng)目號，101，102，201，202，101是代表一階段，論證的，2是我們開始研制了，3就是生產(chǎn)，等等。
論證階段方案的適用性，中間這一塊就是我們工作項(xiàng)目的要求，就是我們還是貫徹了康老師講的，可靠性是一個系統(tǒng)工程，涉及到方方面面，怎么管呢？我們要從頭管到尾，從左管到右，從技術(shù)管到實(shí)物，真正去落下來。這里面一會兒我挑幾個相對重要一點(diǎn)的給大家講講，確定條件、要求，工作項(xiàng)目要求。紅字的是可靠性計劃，實(shí)際上后面我們更多是要制定可靠性工作計劃。
三階段進(jìn)入設(shè)計環(huán)節(jié)，建模，分配、預(yù)計，304剛才康老師強(qiáng)調(diào)FMECA的問題，還得通過分析。實(shí)際上我們今天在座來了很多都是技術(shù)人員，大家也或多或少接觸過這些內(nèi)容，或者說并不陌生。四階段進(jìn)入驗(yàn)證環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)篩選是我們工藝環(huán)節(jié)的項(xiàng)目，我們試組裝之前要做，整機(jī)也做篩選。402是研制可靠性試驗(yàn)，4都是試驗(yàn)的，但是包括研制階段的試驗(yàn)還有驗(yàn)收階段的試驗(yàn)。
基本上就是5個階段的工作項(xiàng)目，我們依據(jù)不同的產(chǎn)品設(shè)置要求，再依據(jù)這個標(biāo)準(zhǔn)制定相應(yīng)的可靠性工作計劃，把我們要做的對應(yīng)產(chǎn)品的可靠性目標(biāo)，工作目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、可靠性指標(biāo)列進(jìn)去，把我們工作項(xiàng)目列進(jìn)去，后面我選了一些，我們簡單說一下可靠性工作項(xiàng)目的內(nèi)容。
第一個就是可靠性工作計劃，顧名思義，像我們一個研發(fā)的產(chǎn)品，我們做質(zhì)量計劃，做質(zhì)量管控的工作內(nèi)容一樣，我們要把這個相應(yīng)的干什么事，比方說后面要不要建模，要不要做預(yù)計分配，要不要做強(qiáng)化試驗(yàn)等等，這是工作計劃。
時間很緊，稍微點(diǎn)一下，大家知道什么意思就可以了。
第二個，剛才康老師也講到，我也認(rèn)為這個事比較重要，我們要建立故障報告，分析和糾正系統(tǒng)，現(xiàn)在究竟是什么狀況，更多單位希望通過這個系統(tǒng)建立故障知識提取和管理系統(tǒng)，進(jìn)而我們要形成我們的設(shè)計準(zhǔn)則，以前出了什么故障收集上來，因?yàn)槭裁磯牧?，后續(xù)采取什么措施，針對現(xiàn)有產(chǎn)品。
針對以后的產(chǎn)品怎么辦，我們要形成設(shè)計規(guī)范，設(shè)計準(zhǔn)則，以后這個產(chǎn)品在什么條件下進(jìn)行什么樣的設(shè)計，這是設(shè)計準(zhǔn)則這也是有成熟的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
特意的解釋一下，我們國家比較推崇的雙歸零模式依托于這個事情，我們看基本含義流程是對應(yīng)的，只不過我們劉老院士把他本土化了，定位清楚，激勵清晰，本土化了，四個字一句，加了一個管理歸零，這是我們本土質(zhì)量管理特色。
然后是可靠性建模這一個，實(shí)際上我們?yōu)槭裁匆?，因?yàn)槲覀円治觯A(yù)計，比如說正船的可靠度是多少，對一個裝備，一個設(shè)備的MDBF是多少，有指標(biāo)了，這個指標(biāo)怎么實(shí)現(xiàn)，總是有辦法要實(shí)現(xiàn)，我們國家也在自己做，也引進(jìn)了很多可靠性預(yù)計分配的軟件，大家感興趣可以查一下。建了模以后就可以做分配，比如說整機(jī)是1000小時的，為了保證1000小時，這個主機(jī)可能需要2000小時，你那個設(shè)備可能要1500小時，根據(jù)我們傳統(tǒng)的指數(shù)分布，失效的情況下可以通過失效率算一下，都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐。
分配完了可以算一下，是不是正常的失效情況下按照場景分布，是不是能達(dá)到我想要的指標(biāo)，是不是1000小時，還是說一算高了，還是一算低了，實(shí)際上前面講預(yù)防性維修，或者叫預(yù)習(xí)性維修的時候很有用。我們預(yù)計到這個關(guān)鍵部件，比方說我最近也做了一些功課，比方說風(fēng)電行業(yè)某個部件不太可靠，但是國家的材料和技術(shù)工藝只能做到1500小時，那怎么辦？1500小時要換一下，實(shí)際上就跟汽車一樣，5000公里要把機(jī)油換一下，5萬公里還要換輪胎等等。我們要預(yù)先算一下，而不是根本試驗(yàn)，很高成本的投入。
與其這樣我們不如早期把成本和投入按比例的估算一下，怎么樣更合適。剛才我們康老師講FMECA，按照不同層次對上一層級的故障進(jìn)行分析，這個不多講，實(shí)際上這個方法很重要，但是工作量確實(shí)很大，我希望我們確實(shí)需要做特性分析或者重要特性分析的時候，在沒有其他有效性的方面，沒有特別充足數(shù)據(jù)統(tǒng)計支撐的情況下，不妨可以用一下這個方案，還是非常有效的。
這是有效設(shè)計準(zhǔn)則，實(shí)際上我們支撐工作最好形成這個產(chǎn)品，或者這一型號產(chǎn)品的獨(dú)特設(shè)計準(zhǔn)則，這個設(shè)計準(zhǔn)則實(shí)際上不僅僅，從我們質(zhì)量管理角度不僅僅是可靠性，其他的設(shè)計準(zhǔn)則也是有的。這個我們看到也都是相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)支撐，所以我剛才強(qiáng)調(diào)這個。
我們最基礎(chǔ)的是什么呢？是我們一個標(biāo)準(zhǔn)體系的支撐，不是說誰想干，怎么干都行的，我們有一個框架，質(zhì)量管理體系，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)是什么是有一套標(biāo)準(zhǔn)體系支撐的。
這個是環(huán)境應(yīng)力篩選，實(shí)際上我們是一個工藝環(huán)節(jié)，把容易早期失效的產(chǎn)品，通過我們對他工作方面的識別，我們?nèi)藶榈脑黾訙囟然蛘哒駝悠渌挠绊懀缙谑У囊蛩卦趺礃幼屗收媳┞冻鰜恚还苁悄K也好還是機(jī)械部件也好。
現(xiàn)在比較成熟的就是元器件這一塊都做的比較成熟，結(jié)構(gòu)件這一塊相對弱一些。404可靠性鑒定試驗(yàn)，顧名思義，我們出來這個產(chǎn)品以后可靠性的指標(biāo)是不是跟預(yù)計的一樣，用戶也可能說我就要什么樣的，你得證明這個，所以我們一定要做一些鑒定試驗(yàn)，這是軍方的要求，我們一般是按照899，當(dāng)然特殊產(chǎn)品899不涉及的也可以單獨(dú)設(shè)計。
驗(yàn)證試驗(yàn)，給客戶交付的時候要做可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)，也是按899，鑒定試驗(yàn)跟驗(yàn)證試驗(yàn)還是有區(qū)別的，一般是先做鑒定試驗(yàn)，有了基礎(chǔ)再做驗(yàn)證試驗(yàn)。比如說典型的產(chǎn)品，做鑒定試驗(yàn)時間很長在驗(yàn)收的時候做保證試驗(yàn)，用比較短的時間驗(yàn)證我的樣本量符合我們鑒定試驗(yàn)的要求。
下面一部分簡單介紹一下我們艦船裝備做的可靠性基本科目，工作項(xiàng)目，實(shí)際上涉及到系統(tǒng)更為復(fù)雜，比如說船上的有其他系統(tǒng)，系統(tǒng)里面套子系統(tǒng)，比如說我們船上最大的作戰(zhàn)系統(tǒng)，作戰(zhàn)系統(tǒng)下面還有二級子系統(tǒng)，比如說導(dǎo)航系統(tǒng)，導(dǎo)航系統(tǒng)有多大，大概有100臺套的設(shè)備，所以我們知道實(shí)際上在艦船上設(shè)備的復(fù)雜性非常大，所以可靠性管理是一個比較復(fù)雜的事情。
下面說的是一些基本的做法，下面再講一下工程技術(shù)的熱點(diǎn)，我們這些年經(jīng)常討論的，這些我們行業(yè)單位這些年在這方面科研里努力達(dá)到的最終落點(diǎn)，第一個是系統(tǒng)化、整合化的產(chǎn)品設(shè)計流程，實(shí)際上 現(xiàn)在不管是工程特性還是可靠性，還是維修性，還是其他的要求，我們期望跟我們的設(shè)計流程有效的結(jié)合，而不是說今天我先做這個，明天再做那個，隔離開來做，不是這個概念，也很難做。那樣的話無論是設(shè)計還是設(shè)計，第一個投入比較大，第二個周期比較長，第三個針對性不是特別好?，F(xiàn)在有一些單位，包括北航做的一體化設(shè)計流程，對優(yōu)化和權(quán)衡體夠了一些方法，這是IPPD這一塊，也是系統(tǒng)管理的一個概念，在可靠性管理。
第二個是軟件可靠性，為什么要提一下呢？也是我們這個行業(yè)這幾年比較熱點(diǎn)的，其實(shí)只是要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，軟件也是有可靠性的，軟件可靠性這幾年走的比較靠前，建立了各種各樣的質(zhì)量評價模型，質(zhì)量評價方法，但是不同于傳統(tǒng)的電子線路，電子設(shè)計的評價模型。提醒在座諸位，做系統(tǒng)設(shè)計，軟件設(shè)計要考慮到本身也有可靠性，我們要考慮到工作可靠度，否則硬件很好，但是實(shí)際上可能整體的可靠性還是達(dá)不到。
第三個是工藝可靠性，實(shí)際上我們也貫穿了系統(tǒng)化管理的思想，也是這兩年我們國工局比較關(guān)注的一個點(diǎn)，也是大家推的一個點(diǎn)，跟質(zhì)量管理基本上趨于結(jié)合，怎么把最終產(chǎn)品的可靠性目標(biāo)跟生產(chǎn)工藝的過程有機(jī)結(jié)合，相應(yīng)起來優(yōu)化、評價，然后達(dá)到最終，過去我們傳統(tǒng)的用質(zhì)量控制的方法，但是比較模糊，但是對可靠性這一塊，我們也說不太清楚，比方說剛才唐老師舉的容差的問題，配合間隙是這個情況。小一點(diǎn)以后對最終的適配性還有磨合的可靠性到底結(jié)果是怎么樣，可能不太清楚。
我上上周去西安一個單位查一個問題，去年出的一個事故，他就是一個工藝的問題，這個東西因?yàn)橐彩窃O(shè)備的問題，我不太方便多說。工藝環(huán)節(jié)有一種工藝叫硬脂氧化工藝，這個工作人員也不太注意，耗了10噸油，裝配到那個傳感器上，在飛機(jī)返航的時候造成一些故障，后來就查這個，就是工藝有不足的情況，也有控制不為的情況，這是典型的工藝環(huán)節(jié)對最終的可靠性指標(biāo)有影響。
如果認(rèn)識到這個以后就沒有問題，就嚴(yán)格控制有沒有配合間隙，要控制到多少多少，原來是比較寬的一個間隙，他認(rèn)為沒問題，只要能動就可以，實(shí)際上不是這樣，我們認(rèn)識有一個提高的過程，所以這是工藝可靠性這一方面。
第四個是可靠性強(qiáng)化試驗(yàn)，實(shí)際上這事提了很長時間，這里面我們大概包括兩部分，一個是（英），一個是（英），剛才康老師有一個圖也說明這個情況，我們試驗(yàn)是什么情況，為什么我們說這兩年是比較熱點(diǎn)的，因?yàn)檫@兩年比方說前一陣去的單位，他們已經(jīng)跟工程試驗(yàn)非常緊密的結(jié)合，現(xiàn)在新研的產(chǎn)品都要做（英）試驗(yàn)，甚至到了跟華為的情況有點(diǎn)類似，這個設(shè)計師要跟你商量我一定要做這個，不做心里不踏實(shí)，做完之后暴露出故障他進(jìn)行修改，修改完了再做，一年之后數(shù)據(jù)非常明顯的對比，從交付故障率大幅度的降低，所以現(xiàn)在他這個研究室，設(shè)計者都非常樂意做這個事，為什么？他省錢，還得到實(shí)惠。
再一個，前面我們說應(yīng)力篩選試驗(yàn)，450A規(guī)定了，很多單位也在做，其實(shí)我們經(jīng)常做的是電子器件的老練，通多長時間穩(wěn)定一下，有點(diǎn)這個概念，我們民企經(jīng)常做這個事，實(shí)際上也是通過環(huán)節(jié)把早期失效的部件挑選出來。
再下面是故障預(yù)測與健康管理，康老師也提到，這也是這兩年科工局提的技術(shù)方法和技術(shù)體系，特別是對成熟產(chǎn)品有一定的故障率需要綜合保障的，綜合保障的情況，我們希望他上這種技術(shù)。但是這個也是，針對不同行業(yè)的不同產(chǎn)品要相應(yīng)建相應(yīng)的不同PHM的體系和方法。
這是海裝公司做的一個一體化運(yùn)維，為什么給他放，他有一些PHM的影子，比如說統(tǒng)計分析，預(yù)測，當(dāng)然還有運(yùn)算的功能。他的方向是對他做的預(yù)防性的維護(hù)策略，為什么要反復(fù)講這個東西，實(shí)際上我們風(fēng)機(jī)最終的目標(biāo)是什么？不是故障率，是效能，是產(chǎn)出，我們要發(fā)電，要掙錢的，最終我們用戶關(guān)注這個，要掙錢的。要想掙錢你就得給用戶提供一體化，最小，最合適的維修間隔的收益，不維修不可能，不維修這個設(shè)備可能非常貴，投入非常大，也可能不維修，但是也可能不合適。我們得適當(dāng)?shù)耐度?，適當(dāng)?shù)木S修間隔，適當(dāng)?shù)木S修策略，這些靠什么？靠前面可靠性的預(yù)計、分配，包括這套系統(tǒng)有效的管起來。
最后一個，我在網(wǎng)上搜了兩個小案例，不針對任何人，只是結(jié)合今天講的可靠性管理。這是我們一個齒輪箱的要求，我們總裝場1.3倍的荷載，類似康老師講的ESS試驗(yàn)的方法，我這一塊想強(qiáng)調(diào)標(biāo)題，供應(yīng)鏈的質(zhì)量控制，如果我們有下家的話，這是我們這個行業(yè)傳統(tǒng)的做法，如果有下家的話對你的可靠性提一個要求，對不起，你給我供貨除了你發(fā)電以外，你的可靠性指標(biāo)是多少，我們要把這個事說清楚，我們稱之為質(zhì)量保證要求或者質(zhì)量控制要求，不是說質(zhì)量先給我吧，寫一個24事應(yīng)急保障，隨時服務(wù)，我不要那個，你給我一個準(zhǔn)確的數(shù)我心里更踏實(shí)，我是從這個角度提一下要求。
第二個是我看別人做的一個案例，挺有意思我放在這兒。目標(biāo)要提高我們導(dǎo)電滑環(huán)的可靠性，他建立四步，目標(biāo)、建模、最后效果驗(yàn)證，首先得有一個目標(biāo)，目標(biāo)失效率是8.29%，我們說可靠性的目標(biāo)肯定不是這樣的目標(biāo)，我們是故障間隔時間，能轉(zhuǎn)多少轉(zhuǎn)，能堅(jiān)持多長時間。進(jìn)行FTA，F(xiàn)MECA進(jìn)行建模，實(shí)際上這個順序是顛倒的。
我們在開展可靠性工作的時候，還是回歸到這個主題，我們要依據(jù)什么呢？依據(jù)我們的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體系，質(zhì)量管理怎么要求的？我們可靠性的工作是怎么要求的，一定要找到依據(jù)，規(guī)范性的去做，因?yàn)楝F(xiàn)在可靠性工作發(fā)展到現(xiàn)在這個階段，應(yīng)該說已經(jīng)進(jìn)入康老師說的比較溫暖的階段，應(yīng)該說我們能夠創(chuàng)造一個更好的條件，最后是結(jié)束。
引用了很多文獻(xiàn)，包括剛才這個案例，不太合適的地方請大家多多指教，謝謝大家。
