在風電整機制造商中，把變壓器設計安裝在機艙中直接升壓的鳳毛麟角。維風君打聽了一圈，收集了眾說紛紜和專家畫龍點睛如下。 　　
　　眾說劣勢：
　　
　　四個字兒——貴。變壓器本來可以放在地上；業主為了節約成本，還可以采購非風機品牌的變壓器。維斯塔斯直接設計在了機艙里，而且辣么高，必然都體現在初始裝機成本里。
　　
　　然而，至于有所提及的塔筒電壓和維修難度，那都不是事兒。因為這東西幾乎不出故障，而且線纜都是絕緣的，再者說，維修人員上塔時是要斷電的。
　　
　　眾說優點：
　　
　　1，節省土地；
　　
　　2，有利于機艙和葉片之間的平衡；
　　
　　3，便于整機生命周期疲勞測試；
　　
　　4，升壓后可使用細線纜，省錢；
　　
　　5，細線纜輕，降低偏航載荷。
　　
　　維斯塔斯專家最認可的優點是第6點：高壓輸電降低線損。維斯塔斯中國的工程師曾經算過一筆帳，以一臺2兆瓦風機從690V升壓至35kV計算，20年生命周期總共可以降低線損折合人民幣約120萬元。如此說來，把變壓器設計安裝在機艙里，從整個生命周期看，不僅不貴，而且劃算。