近日，南高齒船用集團子公司南京高精船用設備有限公司（以下簡稱南京高精船用）訂單連連，喜報頻傳。自去年以來，南京高精船用逆市發(fā)力，在綠色能源、港口建設、海工船等方面的舵槳推進系統(tǒng)取得批量訂單，累計達40多船套舵槳推進系統(tǒng)。其中，涉及綠色能源的海上風電安裝船訂單6船套、港口建設方面的全回轉拖船舵槳推進系統(tǒng)28船套、海工船訂單5船套，中船715所海上綜合實驗設施和長江演藝船舵槳推進系統(tǒng)各1船套，這些訂單的取得為南京高精船用致力打造舵槳推進系統(tǒng)的領航者奠定了基礎。
　　近年來，越來越多的風電設備商搶灘海上發(fā)電，開發(fā)綠色能源的熱情不斷上漲，南京高精船用緊盯風電安裝船市場機遇，在綠色能源領域承接了批量訂單。目前，公司為中交三航局1000噸風電安裝船提供的4全套舵槳電力推進系統(tǒng)已經(jīng)調(diào)試完畢，包括2套單槳1500kW、2套800kW，各項性能均達到設計要求；為龍源振華風電安裝船提供的2套舵槳電力推進系統(tǒng)已經(jīng)投入使用近半年，運行平穩(wěn)，性能穩(wěn)定可靠；為天津道達風電安裝船提供的2套單槳1500kW的舵槳電力推進系統(tǒng)即將投入使用；為中交三航局風范號起重船配置的3套升降式全回轉也即將投入使用。近日，公司又承接了臺灣客戶的一艘76.8米風電安裝船電力推進系統(tǒng)整體解決方案訂單，包括2套單槳1300kW舵槳推進系統(tǒng)，2套1200kW側推推進系統(tǒng)。 　　在港口建設方面，南京高精船用為南通港3200馬力全回轉拖船配置的NRP160舵槳推進系統(tǒng)已經(jīng)投入使用了1年多，運行良好，打破了國有港口核心設備依賴進口的局面；為中國長航集團南京油運公司消拖兩用船配置的NRP180舵槳推進系統(tǒng)已經(jīng)投入使用了半年多，運行良好；為煙臺港溢油回收船配置的NRP140舵槳推進系統(tǒng)也已經(jīng)投入使用，客戶給予了很高的評價。近日，南京高精船用又承接了上海復興港2艘全回轉拖船舵槳推進系統(tǒng)的訂單，其中一艘為油電混合舵槳推進系統(tǒng)方案。該油電混合舵槳方案在港口拖輪的應用尚屬首例。
　　在舵槳維修以及國外同類產(chǎn)品備件供應方面，南京高精船用成功修復了上海復興港、煙臺港2套Roll-Royce的US1401舵槳推進系統(tǒng)，南京港1套Roll-Royce的US205舵槳推進系統(tǒng)以及軍方使用的肖特爾SRP1010舵槳推進系統(tǒng)，在保證性能的前提下為用戶節(jié)省了大量的時間，且修復后投入運行了近半年，運行良好，得到了用戶的高度評價，南京高精船用具備維修和保養(yǎng)國外各類舵槳推進系統(tǒng)的能力。
　　在海工船方面，在國際原油價格暴跌，全球海洋工程裝備市場需求大幅萎縮的情況下，南京高精船用的舵槳設備在成功應用于數(shù)艘海工平臺基礎上，近期又承接到5艘海工平臺舵槳推進系統(tǒng)整體方案的訂單，包括中國香港華晨（集團）有限公司3艘、天津德賽設備有限公司2艘 。
　　南京高精船用經(jīng)過多年努力已經(jīng)完成了NRP全系列舵槳產(chǎn)品的設計、試制，累計有近百條實船應用業(yè)績，最大單臺舵槳功率為6000馬力。該產(chǎn)品獲得專利23項，其中發(fā)明專利5項，經(jīng)過了省級技術鑒定，完全可以替代同類的進口設備，性能達到國內(nèi)領先水平，成為江蘇省高新技術產(chǎn)品。該產(chǎn)品還先后獲得了江蘇省優(yōu)秀新產(chǎn)品金獎、江蘇機械工業(yè)科技進步獎一等獎、南京市名牌產(chǎn)品等省、市科技獎勵。并被認定為江蘇省首臺（套）重大裝備產(chǎn)品，入選了國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范項目，并獲得相關部門的專項資金支持。
　　為了進一步滿足市場需求，南京高精船用在常規(guī)的井式舵槳推進系統(tǒng)的基礎上進一步研制了甲板組合式舵槳、升降式舵槳和雙槳式舵槳、混合緊湊式舵槳、平臺專用型舵槳、液壓式舵槳等新型產(chǎn)品，并成功銷售到東南亞市場。近期公司在新加坡第14屆亞太海事展參展過程中，南京高精船用的舵槳產(chǎn)品受到更多高端客戶的青睞，為公司拓展海外業(yè)務注入了新的活力，也為提升我國船舶及海工裝備的核心競爭力，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級做出了貢獻。