日前，由天順化工科技開發有限公司承擔的黑龍江省科技攻關重大項目“T700級碳纖維碳化中試生產線及工藝研究”，通過了黑龍江省科技廳組織的專家鑒定。這樣一則新聞這讓曾經對中國封鎖碳纖維技術的各國感到如臨大敵，卻讓風電行業喜大普奔！
　　歐美日之所以震驚，是因為中國戰斗機大規模使用的復合材料已經是公認的事實，并且中國經過經過20多年的努力，中國自行研制的碳纖維復合材料剎車預制件性能達到國際水平，而之前日本自詡的心神戰機就號稱使用了碳纖維，而F-35本身也使用了碳纖維復合材料，在減輕重量，增強性能上，碳纖維功不可沒。而且中國在高標號的T700，T800碳纖維領域也取得了突破！這則新聞就是一個有力的證據！ 　　讓我們風電行業喜大普奔的是，從此我們風電葉片材料有了更有多的選擇性，風電發展可以有更長遠的發展。眾所周知，目前我國風力發電機葉片材料多來自玻璃鋼復合材料，但是隨著風力發電產業的快速發展，風電對葉片的要求也越來越高，對其剛度提出了更高的指標要求。研究表明碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維復合材料葉片剛度是玻璃鋼復合材料葉片的兩至三倍。人們雖然認識到了碳纖維復合材料性能的優越性，但是其價格昂貴影響了其在風力發電的應用。為此，全球各大復合材料公司也正在從原材料、工藝技術、質量控制等各個方面深入研究，以求降低成本。 　　碳纖維復合材料是發展國防軍工以及國民經濟的重要戰略物資，屬于技術高速密集型的關鍵核心材料。碳纖維質量比金屬鋁還要輕，但是強度卻比鋼鐵還要強，還耐腐蝕方便成型。所以碳纖維又被人稱為“黑色黃金“，碳纖維按照性能也進行等級劃分：T300、T700、T800，牌號越高，強度越高，當然制造加工難度更大。曾幾何時，碳纖維被日本列為國家禁止出口五大技術產業之一，美國為首的巴黎統籌委員會也把碳纖維出口列為禁運項目。
　　由我國復合材料學會理事長杜善義院士為主任委員的鑒定委員會認為，天順公司以自主研制生產的碳纖維原絲為原料，經過工藝優化，所研發的具有完全自主知識產權的碳纖維生產工藝及裝備技術達到國際先進水平，其產品可替代進口。