證監(jiān)會3月29日發(fā)布公告，稱將于近日審核南北車合并資產(chǎn)重組事項。南北車股票將于2015年3月30日起停牌，南北車稱，待證監(jiān)會審核結(jié)果公布后再復(fù)牌。
　　接近軌道車輛裝備制造企業(yè)人士對財新記者表示，目前南北車合并的境外審核已經(jīng)結(jié)束并順利通過。證監(jiān)會和商務(wù)部的審核正在進行中，這是南北車合并過程中最后一道行政審核程序。
　　上述人士稱，當(dāng)前主要是按市場規(guī)則和上市公司要求進行南北車股份公司的合并，中車股份公司成立后，才會推動南北車兩個集團公司的合并。中車股份公司最早將于今年6月掛牌，之后的集團合并不再牽涉證監(jiān)會和商務(wù)部等部門的審批，主要是資產(chǎn)清查，由國資委定奪，所以中車集團掛牌會遲于中車股份公司。
　　3月26日，國資委主任、黨委書記張毅到中國北車北京二七軌道交通裝備有限責(zé)任公司(下稱二七裝備公司)視察，并召開現(xiàn)場會。中國北車集團董事長崔殿國、中國南車集團董事長鄭昌泓、中國北車總裁奚國華、中國南車總裁劉化龍等南北車高管盡數(shù)出席。知情人士對財新記者表示，在國資委主任張毅講話后，來自企業(yè)人士僅有崔殿國做了工作報告發(fā)言，會上沒有公布市場關(guān)心的中車公司高層任命方案。
　　二七裝備公司始建于1897年，歷經(jīng)百年，是南北車旗下最具歷史的企業(yè)，新中國第一臺內(nèi)燃機車即由二七裝備公司制造。同時，二七裝備公司還是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下“二七”工人運動的主要策源地，這或許是國資委選擇在二七裝備公司召開南北車合并現(xiàn)場會的另一深意。