盡管從裝機量上來看，英國擁有全球最大的海上風電裝機總量，可以當仁不讓地劃歸為海上風電龍頭，但該國并沒有類似西門子、維斯塔斯這樣的全球領先的風力渦輪機制造商，而且許多服務也都需要從海外引進。那么，英國的海上風電領導地位穩固么？我們來聽聽業內專家怎么說。
　　Jean Huby
　　——MAKE資訊管理顧問
　　迄今為止，英國的海上風電裝機量接近全球總裝機量的一半，無疑是世界上最大的海上風電市場。根據近期英國電力監管部門公布的發展規劃來看，未來英國的海上風電發展規模也將維持在全球前兩名。在供應鏈方面，英國海上風電行業已愈發注重本土化，比如西門子決定在英國著名的赫爾港興建自己的加工制造基地，估計其他供應商業也會紛紛效仿。因此，英國在海上風電領域有明顯的領先地位，但英國的海上風電建設速度仍在很大程度上反映了全球海上風電行業發展緩慢的現實。不過，這對英國來說或許是一個好消息，因為在加速行業全球化過程中，英國的經驗很有示范作用，而這種分享往往也不是免費的。
　　當然，只有最好的做法才有被分享的必要，海上風電市場也更容易全球化。特別是能夠建在更深的海域、利用更高風力資源的浮式海上風電技術更需要分享，這種技術應該成為英國優先發展的技術，否則，英國開創性的努力最終可能被浮式技術趕超，而只是短暫的勝利。
　　馬修·奈特——
　　西門子能源英國戰略與政府事務總監
　　首先，海上風電建設并不是比賽。海上風電行業是一個新興且要大規模發展的行業，尤其是要在惡劣的環境下開拓市場，這就要求多方合作。這個行業發展成功的標準是能安全可靠地提供有成本競爭優勢的電力。
　　最好的實踐才能帶領行業勝出，無論這個實踐來自哪個國家。在海上風電領域，英國起步較晚，但有一些優勢，比如，英國風力資源豐富，周圍多淺海環抱的島嶼。英國還已建起了深厚的海工和金融儲備，并擁有良好的航海傳統和專業知識。
　　更重要的是，英國的海上風電被已打造成了一個成熟的行業，通過第一輪和第二輪建設，英國已完成了學習階段，并在第三輪中開始擴大規模。當前，英國已經是當之無愧的海上風電領跑者。