經過數十年努力，中國能源裝備的設計技術水平在“十一五”期間有了長足進步，先后成功研制了12000米石油鉆機、千萬噸煉油成套裝置、百萬噸乙烯成套裝置關鍵設備、百萬噸級PTA成套裝置關鍵設備、大型石化通用設備等。
    隨著“十二五”正式開局，中國又對能源裝備產業確立了新的發展目標。上周召開的全國能源工作會議提出，將努力把能源裝備制造業培育成我國重要的戰略新興產業。中國石油和石油化工裝備工業協會常務副理事長趙志明昨天在接受記者采訪時表示，“十二五”期間能源裝備的方向是從陸地向深水發展，從非智能向智能化發展，而國產化仍然是一條主線。
    從陸地走向深水：海工裝備前景凸顯
    深水是世界油氣的接替區。全球深水區潛在石油儲量高達1000億桶，遼闊的海洋蘊藏了全球超過70%的油氣資源。而海洋工程裝備則是深海開采石油的基礎。隨著中國的陸地石油日漸匱乏、石油進口依存度不斷攀升，國家未來勢必加大海洋油氣田的勘探和開采，這對中國海工裝備制造業無疑是一場盛宴。
    但“十一五”前期，我國只具備300米以內水深油氣的勘探、開發和生產能力，僅屬世界第二、第三代的水平。
    去年11月，我國自主設計建造的當今世界最先進的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”工程，實現主體機械完工，預計今年將會執行南海油氣的勘探任務，由此將結束我國海洋油氣勘探作業僅局限于近海的歷史。
    此外，渤海船舶重工有限責任公司建造的32萬噸超級油輪、滬東中華造船（集團）有限公司建造的14.7萬立方米液化天然氣船，也堪稱“十一五”海洋油氣裝備國產化的杰作。
    “目前，國家已確定把海工裝備列入‘十二五’期間重點打造的戰略性新興產業之一，未來有望得到國家更大程度的政策扶持，包括稅收、金融等。而海工裝備同時也屬于裝備制造業，因此還可享受國家針對裝備制造業提供的優惠政策。”趙志明對本報記者說。
    中海油總公司總經理傅成玉近日也表示，“‘十二五’期間，預計中海油將投資8000億—1萬億元，絕大部分將投在海上。”
    在海工裝備制造業中，中銀國際分析師許民樂認為，中集集團子公司煙臺萊佛士是國內主要鉆采平臺生產商，而振華重工在完成對全球領先的海洋工程設計商F&G公司收購后，公司海洋工程設計能力大大提升，海洋工程業務將成為公司利潤新的增長點。
    智能化：高端能源裝備的基石
    和深水化齊頭并進的則是能源裝備的智能化。在國務院此前發布的《關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中，高端裝備制造業被列為戰略新興產業之一，而海洋工程裝備和智能裝備作為高端裝備制造的兩大細分領域同時被寫入文件。
    “‘十二五’期間，全國要建成31個千萬噸級煉廠，30個百萬噸級乙烯裝置。這些項目除了采用過去的一些專用設備和石化設備外，很重要的一點就是要實現智能化。”趙志明表示，發達國家早已實現了煉化裝置的智能化，而中國在這方面才起步。
    據他介紹，所謂智能化就是實現設備的智能控制，例如，一座煉廠幾百臺設備中任何一臺設備的壓力、溫度等參數發生變化，都能很快通過傳感器輸送到自動化的控制系統，不僅顯示結果，而且會自動調整，由此達到提高效率、降低成本的目的。
    此外，趙志明透露，“十二五”期間在鉆井設備領域將要實現“連續管鉆井”的國產化突破，其中也涉及智能設備。“目前，這種連續管的制造已經沒問題了，關鍵是管子中還要加入智能化的組件，不僅可以遠程控制，而且可以自動導向，哪里有油就向哪里鉆井。”
    未來，智能裝備的重要性還體現在成為其他高端制造業快速發展的基石，為航空裝備、衛星、軌道交通設備、海洋工程等高精尖領域提供智能控制系統、自動化生產線、機器人等高科技生產控制設備，促進整個高端裝備制造業的發展。
    據工信部統計，2009年智能制造裝備產業銷售產值達3000億元以上。按照初步設想，智能制造裝備的發展目標是到2015年，銷售收入達到1萬億元，國民經濟重點產業所需高端智能裝備及基礎制造裝備國內市場占有率達到50%。
    國產化：能源裝備升級的終極標靶