2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會以“構(gòu)筑全球穩(wěn)定供應(yīng)鏈 共建能源轉(zhuǎn)型新未來”為主題，對國際風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相關(guān)問題進行了深度探討。在大會期間，記者針對目前低價競爭大環(huán)境下，如何實現(xiàn)整機商供應(yīng)鏈降本增效，并成功突破國際貿(mào)易壁壘，對遠景集團高級副總裁田慶軍進行了采訪。

記者：在您看來，風(fēng)電整機市場的低價競爭態(tài)勢是否還將持續(xù)下去？

田慶軍：2020年搶裝以后，整機市場出現(xiàn)明顯的低價競爭現(xiàn)象。這是由于我國碳達峰碳中和目標(biāo)的制定，明確釋放出了市場空間信號，使近兩年的新增裝機容量，達到了“十三五”期間每年新增的2—3倍。整機企業(yè)都希望抓住機遇將企業(yè)規(guī)模做上去，所以低價競爭在所難免?？v觀我國改革開放以來，任何一個行業(yè)的發(fā)展都是從低價競爭開始的，最初是引進昂貴的外國產(chǎn)品，在國產(chǎn)產(chǎn)品推出后價格降到只有幾分之一。我國企業(yè)趨向于爭搶市場份額，同時價格又是招投標(biāo)定標(biāo)的關(guān)鍵因素，所以必須先把價格降下來，導(dǎo)致低價競爭成為必然結(jié)果。今天的風(fēng)電行業(yè)，也正在穿越這樣一個周期。在這個周期中，出于對成本的快速壓縮，產(chǎn)品質(zhì)量很難保持較高水平。以家電、手機、計算機等成熟行業(yè)為例，只有價格下降到一定幅度后，企業(yè)才會將更多力量用于穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。因為產(chǎn)品質(zhì)量也是成本中的一部分，相當(dāng)于是轉(zhuǎn)嫁到未來的成本。所以我們今天看到的這些國產(chǎn)產(chǎn)品，才能又好又便宜。

記者：上面您談到我國風(fēng)電整機市場正在穿越低價競爭周期，這個周期預(yù)計何時結(jié)束？

田慶軍：2022年大家在談?wù)摰蛢r競爭時會表現(xiàn)得非常激動，而今天就平靜了很多，因為我們已經(jīng)對它有所適應(yīng)。2023年的主機價格降幅明顯收窄，很少出現(xiàn)在投標(biāo)報價時一下比競爭對手低出100-200元/kW的極端案例，證明長尾效應(yīng)已經(jīng)趨緩。至于價格還將下降多久，這主要取決于單機容量是否還持續(xù)增長。以陸上機組為例，在2MW時代主機價格達到了4700元/kW，單機價格約為1000萬元左右；到2023年7MW機組價格為1200-1300元/kW，單機價格仍為1000萬元左右。如果未來陸上機組單機容量做到10MW，那么單機價格仍可能在1000萬元左右。然而，單機容量不可能無限增長，這兩年大型化加劇是將過去若干年所積累的技術(shù)能力爆發(fā)了出來，正所謂厚積薄發(fā)。下一步，我認(rèn)為中國風(fēng)電又需要開始平心靜氣地進行積累了。

記者：低價競爭大環(huán)境下，如何才能確保整機企業(yè)利潤？

田慶軍：現(xiàn)在投標(biāo)價格里預(yù)埋了未來5年質(zhì)保期內(nèi)的成本。如果整機企業(yè)能把產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定住，實際上就是節(jié)約成本，會直接反映到利潤當(dāng)中。例如，海上風(fēng)電的毛利率遠高于陸上，但海上的風(fēng)險比陸上大很多，在5年質(zhì)保期內(nèi)，海上一旦發(fā)生重大事故或批量問題，企業(yè)將顆粒無收。國際與國內(nèi)市場也一樣，國際市場毛利率比國內(nèi)高很多，但未來的不確定性風(fēng)險也是一種成本。

另外，整機企業(yè)還需要持續(xù)提升效率，不僅僅是大型化等技術(shù)層面，還包括內(nèi)部管理效率，以及同生態(tài)伙伴、供應(yīng)商之間的協(xié)同效率。例如，如果整機商的利潤水平很低，而部件商仍保持在20%-30%的利潤水平，那么只能逼著整機商自己去做零部件的自研自制，反而會使部件商的市場份額下降，所以這需要整個供應(yīng)鏈條協(xié)同起來。

記者：我們知道有整機商正在對關(guān)鍵零部件進行自研，尤其遠景已經(jīng)實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件100%自研能力，除控制成本外還有什么目的？如何保證部件質(zhì)量？

田慶軍：目前遠景風(fēng)電機組產(chǎn)品的核心部件已經(jīng)實現(xiàn)100%自研，后面會有計劃有步驟地自制。自制不一定很快，因為這需要經(jīng)驗的積累，太快可能會出問題。并且我們還需要與合作伙伴保持良好的生態(tài)合作關(guān)系，成為孤家寡人并不是最佳狀態(tài)。但是，如果不去做關(guān)鍵零部件的自研，全部依賴現(xiàn)成的產(chǎn)業(yè)鏈，會嚴(yán)重限制新產(chǎn)品的推出節(jié)奏，比如造不出一定長度或翼型的葉片，恐怕連有競爭力的機組都無法設(shè)計出來。為了保證自研關(guān)鍵零部件的性能優(yōu)于現(xiàn)成產(chǎn)品，我們會吸引行業(yè)中最核心、優(yōu)秀的人才；并且還會從小批量開始試制，加強中間測試環(huán)節(jié)。此外，我們會發(fā)揮整機商優(yōu)勢，將部件與整機設(shè)計充分協(xié)同起來。如果能夠打通關(guān)鍵零部件與整機系統(tǒng)設(shè)計的間隙，與單獨進行部件設(shè)計研發(fā)時所采取的思維方式將完全不同，從而對整機到部件個體充分貫通。同時我們能夠通過數(shù)字孿生技術(shù)，利用關(guān)鍵部件中的傳感器對已投運的機組進行狀態(tài)監(jiān)測，將關(guān)鍵數(shù)據(jù)反饋到新產(chǎn)品設(shè)計流程中，形成新產(chǎn)品設(shè)計的迭代和開發(fā)的閉環(huán)。

例如，自2019年首臺自研主軸承成功應(yīng)用，目前遠景的主軸承已經(jīng)交付了4600臺，其中海上7MW以上機型交付了近200臺，平均成本比進口品牌低30%以上，投入市場5年來運行零失效，這在國外頂尖品牌也沒有一家可以做到。遠景自研發(fā)電機也已經(jīng)交付了10000多臺，成功應(yīng)用到2-16MW級別海陸風(fēng)電機組產(chǎn)品上，在全球12個國家及全國28個省市和自治區(qū)穩(wěn)定運行，劣質(zhì)質(zhì)量成本較平均水平顯著降低10%以上。

記者：近年來整機企業(yè)在走出去的方式上有一個顯著趨勢，就是復(fù)制在國內(nèi)通過投資建廠換取訂單的方式，開拓國際市場。遠景近年來海外市場表現(xiàn)搶眼，有哪些經(jīng)驗可供行業(yè)分享？

田慶軍：一方面，所有的中國整機企業(yè)走出去，一定都是以盈利為目的，遠景也一樣，絕不會在海外做賠本的買賣。另一方面，貿(mào)易壁壘的出現(xiàn)是因為我們觸犯了他人的利益，例如一些外資整機商的產(chǎn)品成本比我們高出50%以上，從成本角度已經(jīng)無法與中國整機企業(yè)競爭，就需要通過貿(mào)易壁壘增加我們的運營成本。遠景的應(yīng)對方式，一是就近建設(shè)供應(yīng)鏈，比如我們在印度不僅建設(shè)了主機廠，還擁有葉片廠，從而保障了當(dāng)?shù)氐亩愂?。下一步我們也會在歐洲進行相似的產(chǎn)業(yè)布局。二是必須與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共享利益，包括與產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)建立密切的聯(lián)系。例如，綠電向下游供應(yīng)時會有企業(yè)需要綠氫和綠氨，我們與他們合作，利用其在當(dāng)?shù)氐挠绊懥淼陨肀粎^(qū)別對待的尷尬局面。所以，對海外市場的開拓已經(jīng)超出了訂單與交付問題，關(guān)鍵是要與當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈、生態(tài)伙伴、客戶建立深層次的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

記者：您上面提到了布局歐洲，如果在歐洲建廠成本是否還有優(yōu)勢？在海外市場還有哪些合作方式？

田慶軍：在歐洲建廠仍有優(yōu)勢。因為我們在歐洲不可能做全產(chǎn)業(yè)鏈，研發(fā)人員還以國內(nèi)為主，這些成本相對都是節(jié)約的。同時供應(yīng)鏈還是在國內(nèi)，那么在歐洲更多是以集成為主。另外遠景的產(chǎn)品體系已經(jīng)比較豐富，不一定只針對于風(fēng)電，儲能、電池、氫能都可以與當(dāng)?shù)剡M行合作。把這些產(chǎn)業(yè)鏈充分協(xié)同起來，例如我們建設(shè)為新能源汽車配套的動力電池廠，其實對風(fēng)電機組的銷售也有促進，形成多維打一維的局面。例如，遠景在海外與客戶合作時，大多以零碳技術(shù)伙伴的身份出現(xiàn)，風(fēng)電機組只是解決方案中的一部分支撐。結(jié)合零碳概念，很自然地就能將機組帶進去，這是目前遠景的一項整體打法和套路。遠景的機組最近兩年在國外的銷量之所以較高，源于客戶對遠景綜合解決方案與整體實力的認(rèn)可，因為我們能幫忙解決他們所關(guān)注的零碳問題。

除了上述方式，遠景還有其他國際合作模式，包括：在國外嘗試自己投資開發(fā)風(fēng)電場；與央企一起去拓展當(dāng)?shù)厥袌?；直接與國際客戶合作等。但無論哪種方式，遠景都將時刻保持風(fēng)險意識，盡可能地做好風(fēng)險把控。