而這次推出的碳纖維輪轂是由著名輪轂品牌Dymag與韓國高級復合材料制造商Hankuk Carbon共同開發，將碳纖維輪圈與鍛造輪輞進行了結合，并且在剛剛結束的古德伍德速度節上亮相。當然，這種碳纖維輪轂重要的作用就是減輕重量，相比普通的金屬輪轂可以減重40-50%，減少滾動阻力同時碳纖維材質的強度也更大，也更加耐用。

 

　

編輯總結：未來現代還將推出18-23寸的碳纖維輪轂產品，當然后期還會推出更大的24、25寸的碳纖維輪轂。而這些碳纖維輪轂也都將應用在旗下高性能的電動車型中，讓車主可以體驗到更加極致的操控感受。另外還有一個重要的問題就是，這個輪轂的價格問題；其實在國內已經有一些輪轂大廠已經開發出自己的碳纖維輪轂產品，它的售價單只在3W元左右，但同類型的進口品牌碳纖維輪轂則要賣到8-9萬元一只；那可想而知現代的輪轂也不會很便宜的。