上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)近日發(fā)布《上海市2018年度“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域項(xiàng)目指南》，征集范圍中包括一個(gè)風(fēng)電方向：深遠(yuǎn)海域海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)研究，2021年6月30日前完成。
　　
　　方向2、深遠(yuǎn)海域海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)研究
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)深遠(yuǎn)海域風(fēng)電建設(shè)面臨的現(xiàn)有資源與環(huán)境評(píng)估手段不足，適合深遠(yuǎn)海海況的風(fēng)機(jī)與施工技術(shù)缺乏等問題，研究掌握深遠(yuǎn)海域典型環(huán)境資源特征，建立海上風(fēng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)流程和仿真模型，形成應(yīng)用于工程的深遠(yuǎn)海張力腿漂浮式風(fēng)電海上施工成套技術(shù)方案與智能運(yùn)維系統(tǒng)，支撐示范工程建設(shè)。
　　
　　研究內(nèi)容：深遠(yuǎn)海域特殊環(huán)境條件分析及評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)；深遠(yuǎn)海域張力腿（TLP）漂浮式風(fēng)電海上施工成套技術(shù)；海上風(fēng)電機(jī)組一體化設(shè)計(jì)及仿真技術(shù)；大型海上風(fēng)電場高效運(yùn)維與多能綜合利用關(guān)鍵技術(shù)。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　以下為通知原文：
　　
　　關(guān)于發(fā)布上海市2018年度“科技創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃”社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域項(xiàng)目指南的通知
　　
　　各有關(guān)單位：
　　
　　為推進(jìn)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，根據(jù)《上海市科技創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》，上海市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)特發(fā)布2018年度社會(huì)發(fā)展領(lǐng)域項(xiàng)目指南。
　　
　　一、征集范圍
　　
　　專題一、公共安全
　　
　　方向1、社會(huì)安全智慧防控
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)特大型城市公共場所安全風(fēng)險(xiǎn)防控以及客流、物流快速精準(zhǔn)安檢的需求，研制多層次多維度的智能安檢系統(tǒng)并應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)“全覆蓋、非接觸、不停留”的智慧安檢，初步建立重要區(qū)域公共安全預(yù)警體系，建設(shè)城市公共安全智能防控網(wǎng)絡(luò)。
　　
　　研究內(nèi)容：信號(hào)通訊快速安全傳輸技術(shù)及應(yīng)用；安全風(fēng)險(xiǎn)行為智能識(shí)別與協(xié)同感知技術(shù)及應(yīng)用；智能化人、物安檢系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及設(shè)備研制；公共安全態(tài)勢(shì)演化分析與預(yù)警技術(shù)研究及應(yīng)用示范。
　　
　　執(zhí)行期限：2020年6月30日前完成。
　　
　　方向2、基礎(chǔ)設(shè)施安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)既有橋梁、高架道路等城市路網(wǎng)運(yùn)維中存在的結(jié)構(gòu)變形隱患以及新建大型工程對(duì)既有基礎(chǔ)設(shè)施的安全影響，通過多種智能化監(jiān)測技術(shù)在其建設(shè)與運(yùn)維中的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)既有城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維中結(jié)構(gòu)變形的監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)對(duì)新建大型工程的施工安全控制并示范應(yīng)用。
　　
　　研究內(nèi)容：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營中的地下地質(zhì)安全控制技術(shù)；多種智能化監(jiān)測技術(shù)在既有城市基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維監(jiān)控中的集成應(yīng)用與示范；大型地下工程施工對(duì)既有基礎(chǔ)設(shè)施影響的安全控制技術(shù)與應(yīng)用示范。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　方向3、地下空間安全保障
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)城市軌交及特大型地下空間綜合體中客流量大、空間相對(duì)封閉的特性，通過對(duì)空間內(nèi)人流、環(huán)境狀態(tài)等的智能感知、動(dòng)態(tài)識(shí)別、即時(shí)預(yù)警與疏散救援技術(shù)的集成應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)及時(shí)準(zhǔn)確預(yù)警、提高應(yīng)急處置效率，構(gòu)建基于軌交大客流的智能感知及預(yù)警綜合平臺(tái)，建立城市軌交及大型地下綜合體應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事故的應(yīng)急保障技術(shù)應(yīng)用指南并形成示范。
　　
　　研究內(nèi)容：軌道交通大客流運(yùn)營安全的智能感知與預(yù)警、疏散與救援關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范；城市地下大型綜合體應(yīng)對(duì)重大突發(fā)事故的應(yīng)急保障關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用示范。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　專題二、新能源汽車
　　
　　方向1、新一代超級(jí)電容公交關(guān)鍵技術(shù)研究和示范
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)公交可持續(xù)發(fā)展需求，通過智能化技術(shù)和新能源技術(shù)，形成超級(jí)電容比能量達(dá)到100KW/kg的新一代超級(jí)電容公交車并示范應(yīng)用。
　　
　　研究內(nèi)容：智能化快速充電技術(shù)，高能量長壽命超級(jí)電容系統(tǒng)研究，快速充電超級(jí)電容電動(dòng)城市客車研制并搭建超級(jí)電容公交智能化平臺(tái)。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　專題三、能源科技
　　
　　方向1、燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)分布式供能對(duì)小型燃機(jī)的國產(chǎn)化需求，掌握小型燃?xì)廨啓C(jī)的自主設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，研制自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的兆瓦級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)樣機(jī)，發(fā)電效率不低于25%。
　　
　　研究內(nèi)容：兆瓦級(jí)燃?xì)廨啓C(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，回?zé)崞骱腿紵业汝P(guān)鍵部件研制技術(shù)，整機(jī)集成技術(shù)及試驗(yàn)研究。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　方向2、深遠(yuǎn)海域海風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)研究
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)深遠(yuǎn)海域風(fēng)電建設(shè)面臨的現(xiàn)有資源與環(huán)境評(píng)估手段不足，適合深遠(yuǎn)海海況的風(fēng)機(jī)與施工技術(shù)缺乏等問題，研究掌握深遠(yuǎn)海域典型環(huán)境資源特征，建立海上風(fēng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)流程和仿真模型，形成應(yīng)用于工程的深遠(yuǎn)海張力腿漂浮式風(fēng)電海上施工成套技術(shù)方案與智能運(yùn)維系統(tǒng)，支撐示范工程建設(shè)。
　　
　　研究內(nèi)容：深遠(yuǎn)海域特殊環(huán)境條件分析及評(píng)估關(guān)鍵技術(shù)；深遠(yuǎn)海域張力腿（TLP）漂浮式風(fēng)電海上施工成套技術(shù)；海上風(fēng)電機(jī)組一體化設(shè)計(jì)及仿真技術(shù)；大型海上風(fēng)電場高效運(yùn)維與多能綜合利用關(guān)鍵技術(shù)。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　方向3、能源清潔轉(zhuǎn)化與高效利用技術(shù)
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)進(jìn)一步提高燃煤電廠排放控制水平的需要，開發(fā)燃煤機(jī)組全程N(yùn)Ox達(dá)標(biāo)排放，汞排放低于2.0ug/m3，廢水零排放的成套系統(tǒng)并應(yīng)用示范；針對(duì)垃圾處理量及垃圾熱值增高，在原用地不擴(kuò)大情況下，建立垃圾焚燒線實(shí)現(xiàn)單爐量增幅擴(kuò)容10%-20%的應(yīng)用示范，形成擴(kuò)容改造標(biāo)準(zhǔn)化方法并推廣應(yīng)用；針對(duì)重要建筑物環(huán)控系統(tǒng)能耗過高、系統(tǒng)管理不足等問題，融合和利用先進(jìn)智能技術(shù)，優(yōu)化控制策略，實(shí)現(xiàn)高耗能建筑環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能20%以上的應(yīng)用示范。
　　
　　研究內(nèi)容：燃煤機(jī)組多污染物協(xié)同脫除與廢水零排放關(guān)鍵技術(shù)；生活垃圾焚燒爐高效擴(kuò)能與清潔焚燒智能控制技術(shù)；基于能量輸配平衡與數(shù)據(jù)融合的環(huán)控系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)。
　　
　　執(zhí)行期限：2021年6月30日前完成。
　　
　　方向4、餐廚廢棄油脂制生物柴油應(yīng)用技術(shù)
　　
　　研究目標(biāo)：針對(duì)餐廚廢棄油脂制生物柴油油品穩(wěn)定性不足、新的應(yīng)用缺乏驗(yàn)證等問題，通過穩(wěn)定性研究、試驗(yàn)驗(yàn)證、排放控制等手段，實(shí)現(xiàn)餐廚廢棄油脂生物柴油混合燃料（B10）在船舶、貨運(yùn)車上不少于12個(gè)月單船（車）的應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)在工業(yè)鍋爐上穩(wěn)定運(yùn)行300小時(shí)以上的應(yīng)用示范，并實(shí)現(xiàn)環(huán)保達(dá)標(biāo)排放。
　　
　　研究內(nèi)容：餐廚廢棄油脂制生物柴油油品穩(wěn)定性研究；生物柴油在船舶、貨運(yùn)車上的應(yīng)用研究；生物柴油在工業(yè)鍋爐應(yīng)用研究；環(huán)保排放特性及效果評(píng)價(jià)。