在內陸風電遭遇“棄風限電”嚴峻形勢的背景下，靠近經濟發達區域、具有消納優勢的海上風電項目，成為整個行業的一道亮光。與陸上風電相比，海上風電具有不占地、運行穩定、發電量高50%等諸多優勢，但也存在著成本高的不足，因而抑制了一些能源企業的投資愿望。因此，從長遠來看，需要合力破解海上風電發展難題。
　　憑借風力資源豐富、發電利用小時數高、不占用土地、適宜大規模開發等特點，海上風電正成為風電發展的重要方向。眾多知名業界學者指出，制約海上風電發展的主要因素包括自然環境、技術、質量、政策等，并在一定時間內長期存在。如何在“十三五”期間推動海上風電實現又好又快的發展，將是整個風電行業面臨的重大考驗。
　　“十二五”期間，中國風電行業整體上實現高速發展，并網裝機規模達到1.29億千瓦。新增裝機容量逐年增加，風電在能源結構中的比重也逐年提高。與此同時，起步較晚的海上風電卻發展緩慢。
　　根據我國《風電發展“十二五”規劃》，到2015年，投入運行的風電裝機容量要達到1億千瓦，年發電量達到1900億千瓦時。其中，海上風電裝機容量達到500萬千瓦。然而，實際數據顯示，截至2015年底，海上風電累計裝機100萬千瓦，遠遠沒有完成規劃目標。
　　阻礙海上風電發展的首要因素是高昂的建設和運維成本。“海上風電的建設成本通常是陸上的2倍以上。”承建該項目的龍源電力福建公司一位負責人介紹說，海上風電的風機成本占總成本比例低至三分之一，基建和電網建設成本則大大高出陸上風電。誠如同樣一噸水泥運到島上要貴出幾十元;如果一條海纜損壞，不僅要損失1億元，而且從出現故障到處理完畢要長達1個月時間。
　　葉片發展成焦點
　　另據公開資料，2015年，我國海上風電新增裝機100臺，容量達到360.5兆瓦，同比增長58.4%。其中潮間帶裝機58臺，容量181.5兆瓦，占海上風電新增裝機總量的50.35%;其余49.65%為近海項目，裝機42臺，容量179兆瓦。
　　中國風能協會秘書長秦海巖指出，“發展海上風電要通過不斷開發建設項目來積累經驗，實現降低度電成本的最終目標。”代表了較高難度的近海風場，成為風電堅守者們的樂土。“保持機組額定功率不變，增大風輪直徑，是更適合中國風電行業發展方向的技術趨勢。”海裝風電研發中心副主任張海亞在親歷了6年海上項目的實施后如是說道。
　　不同于北歐風速為10米/秒的一類風區，我國長江口以北海上風速僅為7.5米/秒，風資源條件決定了海上風電機組在規劃、設計之初就應該依據海上風況制定較為適合的整體方案。自2015年至今，科技部及相關部委陸續發布文件指出，“十三五”時期對于5兆瓦級別的海上風電機組要實現批量推廣，研制8—10兆瓦海上風電機組。
　　張海亞指出，“對于風機額定功率的不斷挑戰，難點不在于風機本身，而在于葉片。‘十三五’時期，葉片的發展成為重中之重。葉片發展如果不能夠達到百米級要求，也就是說風輪直徑無法超過200米，額定功率8—10兆瓦機組的研制將失去意義，過短的風輪直徑無法發揮大功率機組的性能優勢。”
　　“一個都不能少”
　　“當前，國家出臺了一系列重大利好政策鼓勵海上風電發展，這是國家積極應對巨大資源和環境壓力、深化能源領域供給側改革的重要舉措，也意味著海上風電正處于‘項目示范’向‘快速開發’的轉折期。”
　　作為國家海上風力發電工程技術研究中心主任楊本新介紹，海上風電風速高，發電量比陸上風電多50%，這可以部分抵消其較高的投資成本。然而，為追求更好的風資源，海上風電場的選址離岸越來越遠，水越來越深，也就相應帶來了地基、并網和安裝等一系列成本的攀升。
　　對此，中國風能協會秘書長秦海巖指出，海上風電代表著風電技術領域的前沿和制高點，加強技術創新，正是降低風力發電成本的重要驅動力。誠如可靠性和產量更高的大型機組的設計和應用，更合理的風場布局設計以及智能化控制技術的發展等，都為海上風電的降本提供了現實可能性。
　　同時，行業內成熟供應鏈的形成，產業上下游的通力合作，以及創新可再生能源領域的投融資方式等，對于破解成本難題也都十分必要。
　　“目前，海上風電的上網電價偏低，只有0.85元;同時海上風電項目的風險大，成本高，這是很多開發商遲遲不愿出手的原因，”國家海上風力發電工程技術研究中心主任楊本新說道，正是由于這些風險和成本帶來的不確定性，“開發商又會把風電設備的采購價錢壓的很低”，反過來對風電設備的生產商形成壓力。
　　有望迎來快速增長
　　因此，受制于成本、技術等原因，過去數年我國海上風電發展速度遠低于預期。這種現象從2016年起或有改觀。據了解，近期海上風電建設有加速的勢頭。
　　根據國家能源局發布的《全國海上風電開發建設方案(2014—2016)》，共計有44個海上風電項目列入方案，總容量達到10.5GW。近期海上風電發展勢頭有所加快，江蘇、福建近期不斷傳出海上風電項目的進展。
　　我國海上風能資源豐富，加快海上風電項目建設，對于促進沿海地區治理大氣霧霾、調整能源結構和轉變經濟發展模式具有重要意義。多年深耕風電產業的徐東福指出，從技術角度來看，歐洲走在海上風電發展的前列，中國緊隨其后。最近幾年，尤其從2015年開始，國家推動海上風電產業的建設進程，給風電企業帶來了新一輪的發展機會。
　　2016年作為“十三五”開局之年，既是我國能源轉型發展的關鍵時期，也是風電等可再生能源產業持續健康發展的關鍵期。徐東福稱，目前，中國風電累計裝機量世界第一，又有很好的風電運營基礎，積累了豐富的經驗教訓。西方國家有大量的市場需求，同時，隨著我國推行“一帶一路”走出去的戰略，沿途發展中國家亦有可觀的市場空間。他表示，中國風電產業經過十年的高速發展，足以支撐中國走向世界，為世界的清潔能源的發展做出貢獻。
　　而在楊本新看來，未來，以開放的心態打破部門和板塊圈子的界限，實現“大聯動、大開發、大協作”，在全產業鏈上的互動，形成風電“開發商、制造商、服務商”的利益共同體，逐步建立合作共享的長效機制，才能共同協作完成海上風電的“大合唱”。